BMW i3: revoluce v elektromobilitě?

Peking, New York, Londýn - tři významná města byla tento týden svědkem světové premiéry revolučního elektromobilu mnichovské automobilky, který by měl koncem roku zavítat i na český trh.

Sériovou podobu (koncept i3 byl vystavován již před dvěma lety) čtyřmístného kompaktu pohání elektromotor (125 kW, 250 N.m) umístěný vzadu a pohánějící zadní kola. Celý automobil je velice lehký (1195 kg), neboť má plastovou karoserii vyztuženou uhlíkovými vlákny, hliníkové nápravy a motor váží pouze 50 kg. S ohledem na tyto parametry nepřekvapí dynamika, i3 zrychlí z klidu na 100 km/h za 7,2 s, nejvyšší rychlost je omezena na 150 km/h. Zájemce o elektromobil však zajímají úplně jiná čísla - kapacita akumulátoru, akční rádius a délka dobíjení. První hodnota 22 kWh je celkem uspokojivá, nicméně dodat tuto energii vybitému akumulátoru trvá z běžného veřejného stojanu asi osm hodin. V Mnichově však vyvinuli nabíječku iWailbox, kterou se tato činnost zkrátí o dvě hodiny. Zákazníkům ji nainstalují tam, kde budou chtít, a k tomu nabídnou zajímavé tarify energie z obnovitelných zdrojů. Z rychlonabíjecí stanice se pak články akumulátoru z 80 procent naplní za půl hodiny, což by mělo stačit na dojezd 130 až 160 km a to už je hodně zajímavé. Pokud energii v i3 neplánovaně vyčerpáte a zůstanete stát na cestě, bude k dispozici firemní asistence popřípadě sdílení automobilů DriveNow. Na všech trzích (včetně toho našeho) se i3 začne prodávat v listopadu, základní cena byla stanovena na 900 tisíc korun. Prodej i3 i nabídka souvisejících služeb budou probíhat přes vybrané BMW i-agenty, multimediální centrum CIC (Customer Interaction Centre) a také po internetu. Později by nabídku měla rozšířit ještě hybridní verze s prodlouženým dojezdem na 300 km doplněná o zážehový dvouválec o výkonu 25 kW. Takto vybavené i3 bude dražší asi o 120 000 korun.
Důsledná předprodejní kampaň BMW začíná přinášet své ovoce, i3 má na facebooku ji 1,2 milionu fanoušku a v BMW registrují v současnosti již více než 90 tisíc žádostí o testovací jízdu, i když to samozřejmě ještě neznamená, že si zájemce následně automobil koupí.