„Budeme musieť byť šikovnejší ako podvodníci.“

Špecifiká trhu čerpacích staníc v Česku a na Slovensku z pohľadu Igora Janoka, riaditeľa SHELL Slovakia zodpovedného za prevádzku čerpacích staníc v ČR a SR a  zároveň predsedu SAPPO.

"Podvodov s DPH, aké registrujeme v Česku, je na Slovensku menej." tvrdí riaditeľ Shell Slovakia zodpovedný za prevádzku čerpacích staníc v ČR a SR a predseda SAPPO Igor Janok

Zásadné zmeny v SAPPO

Slovenská asociácia petrolejárskeho priemyslu a obchodu (SAPPO) prechádza významnými organizačnými zmenami. V čele asociácie  stojíte od roku 2010 vo funkcii riaditeľa. Aké okolnosti podnietili členov k zmenám?
SAPPO už existuje takmer dve desiatky rokov a je prirodzené, že nie všetky zažité postupy zodpovedali aktuálnym potrebám členských spoločností. V prvom rade sme iniciovali zásadnú zmenu stanov. Jej cieľom je dostatočná flexibilitu organizácie v zmenených podmienkach na trhu. Druhou zásadnou zmenou je zavedenie funkcie výkonného riaditeľa. Predtým tu bola funkcia generálneho sekretára, ktorý vykonával operatívu. Dnes má výkonný riaditeľ viac podpornú funkciu, kým predseda  aktívne formuje aktivity asociácie, predovšetkým smerom navonok.

Aké sú vaše predstavy o aktivitách asociácie?
Slovensko, rovnako ako okolité krajiny, je súčasťou jednotného európskeho trhu. Takmer všetky členské spoločnosti SAPPO, okrem pridružených, sú nadnárodné, a preto nemá pre nás zmysel venovať sa iba slovenským otázkam. V rámci asociácie potrebujeme reflektovať naše medzinárodné postavenie. Slovensko je členskou krajinou EÚ a má určovať budúcu podobu európskej legislatívy. Hovorím napríklad o problematike biopalív, daňového systému, atď.

V čom sa líši situácia na slovenskom a českom trhu?
Zásadný rozdiel vyplýva s existencie dominantného hráča. Na Slovensku je to spoločnosť MOL resp. Slovnaft. V Česku zatiaľ takúto úlohu dominantného hráča nikto nehrá. Kým na Slovensku je registrovaných 20 distribútorov palív, v Česku je ich viac ako 1 700 a každým dňom pribúdajú.

Boj s daňovými podvodmi

Trh v Českej republike je vážne zdeformovaný daňovými podvodmi. Riešite podobnú situáciu aj na Slovensku?
Dlho prevládal názor, že tento problém na Slovensku neexistuje, ale opak je pravdou. Aj keď v trochu inej podobe. Slovensko má spomedzi európskych štátov jeden z najhorších výberov spotrebnej dane a dane z pridanej hodnoty. Aj keď v porovnaní s Českou republikou daňové podvody s pohonnými hmotami na Slovensku nie sú tak výrazné.

Kde konkrétne na Slovensku unikajú štátu peniaze? Je to podobné ako v Čechách, teda podvody na DPH pri dovoze palív zo zahraničia?
Podvodov s DPH, aké registrujeme v Česku, je na Slovensku menej. Problémom je nomenklatúrna hra. Skutočný produkt sa deklaruje ako iný, s nižšou alebo žiadnou spotrebnou daňou. Podarilo sa nám rozvinúť efektívnu spoluprácu s Finančným riaditeľstvom SR, ktoré zastrešuje daňovú a colnú správu. Nedávno podpísané memorandum zabezpečí výmenu údajov z odvetvia a informácií, za čo na daniach vyberá štát.

Memorandum má pôsobiť preventívne alebo je to nástroj na obmedzenie existujúcich podvodov?
Cieľom je zabrániť tomu, aby sa daňové podvody ďalej rozvíjali. Podľa štatistík SAPPO, ktoré reprezentujú 95 % trhu klesá predaj pohonných hmôt v maloobchode. Rovnako radikálne klesol výber daní. Podľa iných ukazovateľov, ktorými disponuje štát, však žiaden takýto trend nie je zreteľný. Práve tento rozpor bol jedným z hlavných motívov na nadviazanie užšej spolupráce so štátnymi orgánmi. Na základe toho vzniklo memorandum a na základe neho sa formujú pracovné skupiny.

Podvodom s DPH najúčinnejšie zabráni reverse charge, s ktorého zavedením však musí súhlasiť celá dvadsaťsedmička štátov EÚ. Niektoré štáty sa obávajú, že by sa tento typ kriminality mohol rozšíriť. Zároveň má Česká republika problém s odsúhlasením výnimky z doterajšieho systému platenia DPH. Podvody s DPH sa šíria po celej Európe v oblasti pohonných hmôt aj iných komodít. Myslíte si, že systém DPH v dnešnej podobe je nejakým spôsobom už prežitý?
Neviem, či som ten správny človek na túto otázku. Problém v Česku začal byť ešte markantnejší v momente, kedy padli hranice v rámci Európskej únie. Dovtedy sa clo a DPH priznávalo na hraniciach. Je zaujímavé, že sa podvody s DPH rozšírili do ekonomickej zóny, ktorá bola v tomto ohľade chránená. Nemám všetky informácie na to, aby som mohol ponúknuť hotové riešenie, je však jasné, že niečo budeme musieť radikálne zmeniť. V prvom rade budeme musieť byť šikovnejší než sú aktuálne podvodníci.

Zákazníci čerpacích staníc Shell uprednostňujú kvalitu a vysokú pridanú hodnotu výrobkov pred cenou. Napriek tomu ste v Česku minulý rok na niektorých čerpacích staniciach Shell v určitých lokalitách vyrovnali ceny s TankONO. Ich stratégia je založená na ultranízkych cenách, ktoré sú, s najväčšou pravdepodobnosťou, výsledkom nekorektne vykázanej DPH. To, koniec koncov priznal v rozhovore pre PRETROL aj spolumajiteľ siete Jiří Ondra. Cenová vojna trvala približne pol roka. Čo vás viedlo k tomu, aby ste cenovo bojovali  s  diskontom?
Bolo by to určite zaujímavé rozprávanie. Sme globálna firma a nemôžeme komentovať našu cenovú politiku.

Aký vplyv mal váš súboj s Ondrom na váš predaj?
Opäť, je mi ľúto, ale nemôžem komentovať náš predaj a ceny. Z našej strany nešlo o súboj s pánom Ondrom.

Obrovské príležitosti pre Shell v ČR i SR

V spoločnosti Shell zodpovedáte za slovenskú a českú sieť čerpacích staníc Shell. Sú v oboch štátoch pod rovnakými farbami. Líšia sa však v niečom?
Líšia sa, a je to dané rozdielom medzi českým a slovenským trhom. V Česku máme dobre rozvinutú sieť a Shell nájdete na mnohých miestach. Typickým príkladom je diaľničná sieť, kde je Shell najreprezentovanejšou značkou. Na Slovensku máme reálne len dve diaľničné stanice. V oboch krajinách sú oblasti s vyššou hustotou našich staníc a potom lokality, kde sú biele miesta. Takými je napríklad juh a juhozápad Čiech.
Sieť na Slovensku je oveľa konzistentnejšia v tom, že väčšina staníc bola postavená priamo spoločnosťou Shell. Budovali sme ju podľa vlastných layoutov a len malú časť sme prevzali od spoločnosti Avanti. V Česku bola časť staníc vybudovaná spoločnosťou Shell, ale veľký podiel tvorili akvizície Avanti, Dea, Aral, Total a pod. To má, prirodzene, vplyv na vzhľad a rôznu kvalitu layoutu jednotlivých čerpacích staníc.

Kde vidíte priestor na ďalší rozvoj siete čerpacích staníc v oboch krajinách?
V oboch krajinách, existujú stále dobré príležitosti na optimálne rozloženie čerpacích staníc Shell. Na Slovensku najviac na diaľničných tranzitných ťahoch. V Česku treba posilniť oblasti vo významných mestách a možno prehodnotiť príliš saturovanú sieť v niektorých regiónoch.

Akým spôsobom  budete rozvíjať sieť čerpacích staníc?
Chceme sa koncentrovať na naše technologické výhody. To znamená na naše kľúčové produkty Shell V-Power Nitro+ a Shell FuelSave. Zvyšovanie kvality a konkurencieschopnosti je pre nás oveľa väčšou prioritou, než to, v akých oblastiach budeme prítomní.

Shop - hľadanie optimálneho konceptu

Trend v minulosti smeroval ku globálnemu štandardu kvality a sortimentu v celom reťazci. Myslíte si, že dnes je väčší priestor na špecifické lokálne podmienky?
Pravdepodobne to je jedna z ciest ďalšieho rozvoja. Dôležité je mať štandardizované procesy a garantovať zákazníkovi stabilnú kvalitu. Keď prídete na čerpaciu stanicu Shell v Kapskom Meste alebo v Zábřehu na Morave, tak by ste mali dostať rovnaké palivá, kvalitu produktov a služieb. Štruktúra ostatného tovaru však môže byť iná v Taliansku a iná na Slovensku, v Čechách či Maďarsku.

Na rozdiel od ostatných spoločností, Shell sa zatiaľ nepustil do masívneho remodelingu predajní čerpacích staníc. Máte pripravený nejaký nový koncept obchodu, ktorý budete na čerpacích staniciach realizovať?
Veľkou zmenou prešla ponuka občerstvenia, ktoré dnes ponúkame v koncepte deli2go. V rovnakom čase sme inovovali sortiment ponúkaný v obchode. Systematicky prehodnocujeme umiestnenie jednotlivých kategórií. Tento proces je kontinuálny a dlhodobý.

Ale ostatné spoločnosti prevádzkujúce veľké siete masívne investovali...
Shell je globálna spoločnosť. Na Slovensko a do Čiech prenášame skúsenosti z trhov, kde sa maloobchod rozvíja desiatky rokov. Neustále si kladieme otázky, do akej miery a v akej forme má zmysel investovať do obchodov pri čerpacích staniciach a aká má byť štruktúra sortimentu. Čerpacie stanice Shell stáli kedysi samostatne. Dnes v našej bezprostrednej blízkosti vyrástli obchody ako Penny Market, Lidl, Tesco, Billa, Spar. Preto sa naša štruktúra sortimentu radikálne mení. Po celej Európe testujeme niekoľko pilotných projektov. V každej krajine je situácia trochu iná. Kým napríklad v Poľsku je trh nabitý svetovými značkami, ktoré sa rýchlo rozvíjajú, v Maďarsku značky ustupujú z trhu. Rozdielna situácia je v Česku a na Slovensku. Jedným z konceptov je partnerstvo s maloobchodnými reťazcami. V Rakúsku a Švajčiarsku budujeme takéto aliancie so sieťami Billa a Spar. Ale ani ich know-how nemusí ideálne zodpovedať tomu, čo potrebujeme na čerpacích staniciach.

Máte aktuálne pripravený nový koncept shopu čerpacích staníc Shell pre Česko a Slovensko?
Jeden z nových konceptov, ktorý testujeme pre Česko a Slovensko je na čerpacej stanici Lamačská brána pri Bratislave. Vo všeobecnosti chceme, aby koncept zodpovedal potrebám ľudí v danej lokalite. Pretože Lamačská brána sa nachádza v blízkosti výrobného závodu Volkswagen, pokúsili sme sa definovať, čo asi potrebujú ľudia, keď idú z a do práce. Neďaleko je tiež sídlisko Devínska Nová Ves, kam sa ľudia denne vracajú z centra Bratislavy a v blízkosti je tiež Hornbach a Metro. Podľa situácie a potrieb ľudí, ktorí k nám prídu nakupovať sme namodelovali celý obchod.

Jedným z faktorov znižujúcich prevádzkové náklady čerpacích staníc sú investície do využívania LED osvetlenia, solárnych panelov, fotovoltaiky, tepelných čerpadiel, atď. Plánujete tiež masívnejšie investovať do úspory energií?
Má to dva aspekty. Jeden je ekonomický. Pokiaľ kalkulácia dokazuje návratnosť investície na nasadenie a prevádzku úspornej technológie, do projektu ideme. Druhý aspekt je zodpovednosť. Shell má záväzok byť zodpovednou energetickou spoločnosťou a hľadať efektívne technológie. Vo svete a aj v Európe máme niekoľko pilotných staníc, kde si tieto technológie overujeme. Aj keď prevádzka takých čerpacích staníc nemusí byť z hľadiska obstarávacích nákladov rentabilná, podobné projekty sú nevyhnuté na to, aby sme pochopili, ako má vyzerať čerpacia stanica budúcnosti.

Rovnaké podmienky pre všetkých hráčov na trhu

Čo by ste si priali do budúcnosti ako riaditeľ Shell a SAPPO v jednej osobe?
V Česku by som si prial, aby platili pre všetkých rovnaké pravidlá na podnikanie a nech sú to pravidlá, s ktorými hrajú poctiví hráči. Myslím si, že je veľmi zlé, keď s tichým súhlasom verejnosti existuje priestor na šedé podnikanie. Na Slovensku by som si prial, aby si Shell udržal pozíciu, ktorú tam má, z pohľadu vlastníkov spoločností aj zákazníkov. Želal by som si, aby Shell bol ďalej na Slovensku aj v Česku vnímaný ako najlepšia petrolejárska značka.