Nafta zdražuje a ohrožuje dopravce

Historie se opakuje a problémy se bohužel vrací. V březnu a dubnu ceny nafty atakovaly padesátikorunovou hranici. Vláda reagovala a dočasně snížila spotřební daň z nafty o 1,939 Kč/l. To se projevilo v prodejních cenách ponížením o 2,35 Kč/l včetně DPH. Dnes můžeme říct, že toto opatření pomohlo tisícovkám českých dopravců ustát kritické období a pomohlo to i všem motoristům s vozy na dieselový pohon. Výpadek části spotřební daně, která byla snížena od 8. dubna do 19. července, byl z velké části vykryt vyšším výběrem DPH a zvýšením atraktivity ČR pro tankování tranzitujících dopravců.

Dnes jsme opět svědky růstu cen nafty, průměrná cena se blíží k 47 Kč/l a s ohledem na rostoucí cenu ropy, kde se Brent obchoduje za 95 USD za barel, a zprávám, které přicházejí z Hormuzu, můžeme být brzy s naftou znovu u 50 Kč/l. Cena benzínu je aktuálně také vysoká, ale znatelně nižší než cena nafty, rozdíl činí zhruba 3,50 Kč/l.

Před vypuknutím konfliktu mezi USA a Íránem stála nafta 33 Kč/l, nyní je o 14 Kč/l dražší a je o 10 Kč/l dražší než v polovině července. Toto zatížení se musí rozložit mezi spotřebitele, přepravce a stát. Proto je namístě uvažovat o obnovení opatření z dubna a opět přitlumit negativní dopady na dopravce a spotřebitele. Státu se dočasné snížení daně vrátí v podobě lepší kondice podniků a jejich daňových odvodů, zvýšení atraktivity pro tankování u nás a utlumení dopadů na běžné motoristy. Stejně uvažují i ostatní státy v Evropě. O tom svědčí obnovení státních intervencí jako například v Polsku, kde již od 17. srpna stanovili maximální ceny paliv a snížili DPH, nebo přetrvávající podpora 0,20 EUR/l ve Španělsku pro profesionální dopravu.

Sdružení ČESMAD BOHEMIA připomíná, že zboží po silnici u nás přepravují tři desítky tisíc firem přímo zaměstnávající zhruba 200 tisíc lidí. Silniční doprava se podílí na tvorbě hrubého domácího produktu více než čtyřmi procenty. To není zanedbatelné a exportně orientovaná ekonomika České republiky je na spolehlivém dopravním výkonu závislá. Je pro zem vždy výhodné, když dopravní výkon zabezpečují domácí firmy a nikoliv jejich konkurenti ze zemí s lepšími podmínkami.