Nissan Leaf se na své baterie může spolehnout

Po pěti letech prodeje elektromobilu Leaf hlásí Nissan prakticky stoprocentní spolehlivost svých baterií napříč v Evropě prodanými automobily. Podle průměrných ukazatelů odvětví je spolehlivější než spalovací motor.

A mimochodem s počtem přes 165 000 prodaných vozů po celém světě představuje Nissan Leaf celosvětově nejprodávanější elektromobil, z toho 35 000 našlo své majitele v Evropě.  Zjištění o tom, že s akumulátorem elektrické energie v modelu Leafy nejsou prakticky žádné problémy rozhodně umlčí všechny odpůrce, kteří v roce 2010 prohlašovali, že "baterie bude třeba po třech letech kompletně vyměnit" nebo že "u vozů LEAF používaných na dlouhých trasách dojde v prvním roce k znatelnému poklesu kapacity baterie." Ve skutečnosti je míra poruchovosti baterie menší než 0,01 procenta - jde celkem o tři vozy - což je pouhý zlomek srovnatelné četnosti vad postihujících tradiční spalovací motory v rámci celého odvětví. Aby u Nissanu dokázali dlouhodobou spolehlivost technologie baterií, vypátrali jeden z prvních vyrobrných  modelů, jehož majitelka si i po třech letech stále vychutnává bezporuchovou jízdu (http://youtu.be/6V1bJJwJhEg)
Propagátor elektromobility a moderátor online televizního kanálu Fully Charged, Robert Llewellyn, k tomu dodává: "Není to vůbec žádné překvapení. Na začátku bylo s elektrickou technologií spojováno mnoho obav, a jakkoli objemy prodeje meziměsíčně rostou, stále bojuji s tím, jak tuhý mají tyto mýty kořínek."
Celosvětově už Leaf najel více než miliardu kilometrů. Díky tomu, že Leaf má vlastně jen tři hlavní komponenty - palubní nabíječku, měnič proudu a motor - je i jeho údržba o 40 procent levnější než u vozů poháněných zážehovým nebo vznětovým motorem. Prodej modelu Nissan Leaf byl zahájen před více než čtyřmi roky, kdy se stal jedním z prvních sériově vyráběných čistokrevných elektromobilů a v současnosti už se stal nejprodávanějším elektromobilem v historii.