Spotřeba paliv v Česku dál roste

Spotřeba paliv v Česku dál roste. Fosilní energie zůstává nepostradatelná i přes rostoucí elektromobilitu

Spotřeba automobilových benzinů a motorové nafty v Česku v prvním pololetí 2026 opět vzrostla. Podle dat České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu (ČAPPO) dosáhl trh celkového objemu 4,453 miliardy litrů, což představuje meziroční růst o 3 %. Trend zvyšující se poptávky tak pokračuje užod předcovidového roku 2019.

Benzin +4 %, nafta +2 %

Za prvních šest měsíců letošního roku se spotřeba automobilových benzinů zvýšila na 1,217 miliardy litrů, tedy o 4 % oproti prvnímu pololetí 2025. Motorová nafta, která je dlouhodobě dominantním palivem české ekonomiky, dosáhla objemu 3,236 miliardy litrů, což znamená růst o 2 %.

Nárůst spotřeby pohonných hmot navázal na vývoj od předcovidového roku 2019. V období let 2019-2025 vzrostla podle ČAPPO spotřeba benzinů o 12 % a nafty o 10 %.

Česko má jedny z nejlevnějších paliv v EU

V první polovině roku byla v ČR druhá nejlevnější nafta a osmý nejlevnější benzin z celé EU. "Nízké ceny se projevily i na vyšších prodejích u čerpacích stanic v příhraničí. Češi tankovali více, ale zároveň rostly nákupy i ze strany řidičů z Německa, Rakouska či Slovenska," říká Václav Loula, tiskový mluvčí České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu.

Ekonomika táhne spotřebu nafty

Růst spotřeby pohonných hmot je úzce spojen s vývojem ekonomiky. Hrubý domácí produkt letos roste o 2 %, což se podle ČAPPO promítá především do vyšší spotřeby motorové nafty - tento ukazatel ji ovlivňuje zhruba z 80 %.

Silná poptávka přichází zejména z mezinárodní kamionové dopravy, průmyslové výroby, stavebnictví, zemědělství. Spotřebu benzinů naopak podporuje tuzemská poptávka a individuální turistika domácí i příhraniční.

Benzin posiluje

Růst spotřeby benzinů se odvíjí rovněž od strukturální změny na automobilovém trhu, kde se postupně snižuje zastoupení dieselových motorů. Podíl naftových motorizací v rámci registrací nových osobních vozidel se za poslední dekádu propadl z více než 42 % v roce 2016 na necelou pětinu v roce 2025. Vyplývá to ze statistik Svazu dovozců automobilů.

Benzinové motorizace získávají stále silnější pozici i ve firemních flotilách. "S průběžnou obnovou vozových parků si firmy stále více pořizují vozy na benzín. Za posledních deset let se podíl benzínu na celkových odběrech paliv prostřednictvím našich tankovacích karet zdvojnásobil,"  popisuje Damir Duraković, generální ředitel společnosti Axigon, která je resellerem tankovacích karet Shell a EuroOil. "Nejnižší podíl benzinu vůči naftě jsme zaznamenali v roce 2017 na úrovni 14,2 %. Za prvních 6 měsíců letošního roku to bylo poprvé už více než 30 %," upřesňuje Damir Duraković.

Fosilní paliva zůstávají klíčovou energií

Spotřeba benzinů i nafty potvrzuje dlouhodobý trend: fosilní paliva zůstávají hlavním zdrojem energie pro dopravu a průmysl. A to i přes postupující elektrifikaci, protože množství energie odebrané na dobíjecích stanicích roste výrazným tempem. Například spotřeba v síti PRE POINT dosáhla za šest měsíců letošního roku necelých 6,98 GWh a meziročně tak vzrostla o 42,1 %.

Podobně jsou na tom firmy a živnostníci. "V prvním pololetí evidujeme prostřednictvím Energokarty téměř 1 GWh odebrané elektřiny. Je to dvojnásobek oproti celému roku 2024 a ve srovnání s loňským prvním pololetím jde o zhruba třetinový nárůst," doplňuje Damir Duraković.

I přes rychlý rozvoj elektromobility ale nelze v krátkém horizontu nahradit tradiční paliva. "Česká ekonomika je strukturálně závislá na motorové naftě, která tvoří zhruba 73 % spotřeby, a přibližně40 % musíme dovážet. Klíčová odvětví jako průmysl, mezinárodní kamionová doprava, veřejná doprava, zemědělstvíči stavebnictví jsou na naftě stále plnězávislá," uzavírá Václav Loula z ČAPPO.