Vytvářet si zásoby PHM doma je špatný nápad

Současná turbulentní situace na trhu s PHM generuje u lidí nejrůznější nápady. Mnohé například napadlo, udělat si benzínku doma a skladovat benzín nebo naftu v sudech nebo kanystrech. Proč to není dobrý nápad z ekonomického, technické ani bezpečnostního hlediska?

I když vás aktuální ceny u pump děsí, domácí "sklad PHM" má svá velká úskalí a my se podíváme na to, proč do toho nejít.

Problém s trvanlivostí biosložky

Dnešní benzín (E10) a nafta (B7) nejsou to samé, co se skladovalo před 30 lety. Benzín obsahuje biolíh, který na sebe váže vlhkost ze vzduchu. Po 3 až 6 měsících v sudu začne benzín degradovat, klesá mu oktanové číslo a tvoří se v něm pryskyřičné usazeniny, které vám mohou ucpat vstřikovače moderního motoru.

Nafta je ještě náchylnější. Obsahuje MEŘO (řepkový olej), ve kterém se při skladování množí mikroorganismy. Ty vytvoří slizovitý kal, který spolehlivě ucpe palivový filtr. Bez speciálních drahých aditiv nafta v sudu "nepřežije" v dobré kondici déle než půl roku.

Bezpečnost a legislativa v ČR

Skladování hořlavin v domácích podmínkách má přísná pravidla (vyhláška č. 246/2001 Sb.). V řadové nebo volně stojící garáži smíte legálně skladovat maximálně 40 litrů pohonných hmot v nerozbitných nádobách (kanystrech). V bytových domech je skladování benzínu a nafty ve sklepích úplně zakázáno.

Skladování v sudech o objemu 200 litrů v běžné garáži je rovněž nelegální a v případě požáru (i když ho nezpůsobí palivo) vám pojišťovna nevyplatí ani korunu. Navíc výpary z benzínu jsou těžší než vzduch, drží se u země a stačí jedna jiskra od sekačky nebo vypínače a máte z garáže bombu.

Ekonomická (ne)výhodnost

Kvalitní plastové kanystry s certifikací nebo ocelové sudy něco stojí. Pokud započítáte jejich cenu, úspora na litru paliva se rychle vypaří. Pokud se vám navíc palivo v sudu zkazí, oprava moderního motoru (vstřikovací čerpadlo, vstřiky) vyjde na desítky tisíc korun. To, co ušetříte nákupem do zásoby, pak mnohonásobně přeplatíte v servisu.

Kdy to dává smysl?

Skladování má smysl jen v malém měřítku a za určitých podmínek. Základem jsou kovové kanystry (20 litrů), které jsou naplněné až po hrdlo (minimum vzduchu = méně oxidace). Je také dobré je naplnit prémiovými palivy (Vysokooktanový aditivovaný benzín nebo nafta bez biosložky), které vydrží déle. Zároveň je dobré použít tzv. stabilizátor paliva. Toto speciální aditivum zpomaluje oxidaci paliva a zabraňuje biosložkám (lihu v benzínu a řepce v naftě), aby na sebe vázaly vodu a tvořily kal.

Pokud chcete opravdu šetřit, raději sledujte ceny a tankujte "plnou", když cena mírně klesne, nebo zvažte přechod na elektromobil, kde se cena "energií" nemění ze dne na den o koruny. Skladování nafty v sudech je risk, který se s největší pravděpodobností nevyplatí. Zvýšeným nákupem PHM tzv. do zásoby navíc destabilizujete trh ještě více. Vyšší spotřeba samozřejmě vyvolá nedostatek a ceny se ještě zvýší.