10. 4. 2012
Ruský státní podnik Transněfť je údajně schopen přes
ropovod Družba do Česka "pumpovat" ropu už jenom pár dnů. Tepna,
kterou do tuzemska proudí více než dvě pětiny ropy, tak může záhy
vyschnout. Hlavním důvodem je podle agentury Reuters skutečnost, že
ruské společnosti, které jsou hlavními klienty Transněfti (Lukoil,
Rosněfť), nepředložily včas žádosti týkající se přepravy paliva do
Česka.
Situace byla včera večer nejasná. "Podobnou zprávu o omezení
dodávek přes Družbu jsme ověřovali minulý týden a ukázalo se, že
nebyla pravdivá. V tomto okamžiku nevím nic bližšího," reagoval po
20. hodině večer na dotaz HN ministr průmyslu a obchodu Martin
Kuba. Státní podnik Mero spravující oba dva ropovody na českém
území (Družbu a IKL) se podle svého generálního ředitele Jaroslava
Pantůčka neprodleně spojil s ruskou Transněftí, ale ta nebyla
schopna pozdě večer moskevského času poskytnout české straně
vyjádření. Mělo by se tak stát dnes v dopoledních hodinách.
Podle Pantůčka není žádný důvod k panice. "Případné přerušení
dodávek ropovodem Družba by českou ekonomiku neohrozilo. Její
dodávky se ale prodraží, neboť Rusové vyvážejí do Evropy nikoli
ropovody, nýbrž stále více přes své přístavní terminály," podotkl
Pantůček.
Česko spotřebuje zhruba sedm milionů tun ropy ročně, přičemž Mero
nyní v zásobnících má asi milion tun ropy. Plus další množství
pohonných hmot, takže ekonomika může ze strategických zásob státu
žít 100-102 dnů. Ropovodem Družba se do Česka přepravuje 45 procent
ropy, na IKL, kterým teče ropa z italského přístavu Terst, připadá
55 procent. "I kdyby se Družba zavřela, můžeme se zásobovat přes
IKL," říká Pantůček.
"Případný výpadek Družby motoristé nepocítí," tvrdí Ivan Indráček,
šéf představenstva Společenství čerpacích stanic. "Cena pohonných
hmot se kalkuluje podle rotterdamské burzy, kde se provoz na jednom
z mnoha evropských ropovodů nemusí vůbec projevit," podotýká
Indráček.
Autor: Václav Lavička, Zdroj: HN