10. 7. 2012
Současný trh samoobslužného vysokotlakého mytí
v Česku je na vzestupu. Podle odborníků je základem úspěšného
provozu vhodná lokalita s dostatečným zákaznickým potenciálem.
Dlouhodobou konkurenceschopnost a návratnost investice provozu
ručního mytí zaručí kvalita technologie mytí, rozsah nabízených
služeb, čistota a slušnost.
Ruční mytí je v ČR na vzestupu
Protože se u nás během 22 let rozšiřovala především síť
portálových mycích linek, samoobslužné ruční vysokotlaké mytí je
v Česku v současnosti na velkém vzestupu. Shodují se na tom
všichni dotázaní odborníci z oboru mytí vozidel. Vedle již
tradičních značek, jako kyjovská společnost Šebesta, Nilfisk-ALTO
(Wap), Kärcher, vstupuje na trh ručního mytí řada dalších
renomovaných i méně známých dodavatelů jako Christ, WashTec, Ehrle,
Wampsley (Automax), AWT servis a další. Na trhu se tak stále
rozšiřuje nabídka technologií ručního mytí, různých chemických
mycích přípravků a doprovodných služeb.
Jedním z důvodů prudkého rozvoje ručního mytí jsou podle
Stanislava Trněného z firmy Šebesta násobně nižší investiční a
provozní náklady oproti provozům portálových mycích linek, což
umožňuje úspěšně nabízet službu mytí vozidel i v lokalitách
s předpokládanou nižší četností mytí, která by již nezaručila
efektivitu provozu portálu. "Investoři vkládající prostředky do
podnikání v oblasti mytí aut mohou žádat o dotace
z prostředků EU," doplňuje jej Natálie Makarenko z firmy
Ehrle. "Ve srovnání s okolními státy ale stále Česká republika
zaostává," upozorňuje Jan Bauer ze společnosti WashTec. Podle něj
rozvoji nahrává současná ekonomická situace, kdy zákazník, který
počítá každou investovanou korunu, pořád umyje vozidlo touto formou
levněji než v automatické mycí lince. "Trend ovlivňuje
především móda přicházející ze sousedních zemí. Nevidím však rozdíl
v kvalitě nebo šetrnosti mytí ve srovnání s portálovou
nebo tunelovou myčkou s textilními kartáči," doplňuje Zbyněk
Otáhal ze společnosti Otto Christ.
Silný rozvojový potenciál
Stále častěji dochází k budování mycích center, kde
je nutností nabídnout komplexní nabídku mytí a péče o automobil.
Zde je nutností portálová mycí linka nebo průtahová mycí linka,
několik boxů samoobslužného vysokotlakového mytí a několik míst pro
samoobslužné vysavače, nabídka občerstvení pro zákazníky a další
služby. "Obecně platí: čím vyšší investice do mycího parku, tím
vyšší zisk," tvrdí Zbyněk Otáhal.
Podle Dalibora Šenkypla ze společnosti Kärcher potvrzují rostoucí
trend v posledních dvou letech poptávky zájemců, kteří chtějí
postavit jak malé provozy ručního mytí s 1-2 boxy, tak i velká
centra s až 8 boxy včetně samoobslužných vysavačů, které jsou
nezbytností při ručním mytí. Rostoucí počet objednávek konstatuje
také Jiří Boček z Automaxu: "Ovlivňuje to samozřejmě akutní
nedostatek mycí kapacity a celoevropský trend, který k nám
míří s cca dvouletým zpožděním." Shoda mezi odborníky panuje i
v názoru na budoucí trend vývoje ručního mytí u nás. Český trh má
silnou tendenci konvergovat k vývoji v Německu a
z tohoto pohledu Česko disponuje velice silným rozvojovým
potenciálem. "Za poslední tři, čtyři, roky se poptávka
v tuzemsku po samoobslužných mycích boxech zvyšuje a zvyšovat
se bude. Nebude to jen zájem provozovatelů vzhledem k menší
investici, ale je a bude hlavně větší zájem ze strany zákazníků o
tento druh mytí," říká Vladimír Šlehofer z firmy AWT
servis.
Vysoce efektivní mycí komplexy
Ruční vysokotlaké mytí může být vhodným doplňkem
k automatické portálové myčce a spolu se samoobslužnými
vysavači vytváří profesionální samoobslužná mycí centra. "Takové
ruční samoobslužné mytí není pouze vhodný doplněk
k automatické portálové mycí lince. Je to jiný způsob mytí
automobilů než mycím portálem a rozhodně má své příznivce, proto
ruční mytí je svébytnou ucelenou kompletní službou," tvrdí
Stanislav Trněný. Za pravdu mu dává oblíbenost mycích center
s ručním samoobslužným mytím v zemích západní
Evropy.
Ruční mytí a portálová mycí linka si moc nekonkurují - každá má
svoji cílovou skupinu. Záleží, jak se celá investice uchopí. "Jsou
zákazníci, kteří používají k mytí vozidel výhradně portálové
myčky, a nikdy by si ručně auto neumívali. Ale stejně tak jsou
tací, kteří by nikdy nevjeli do kartáčů," dodává Jiří Boček.
Z pohledu provozovatele se jedná většinou o jednoduché provozy
s nízkými investičními a provozními náklady s dlouhou
životností. I z těchto důvodů jsou samoobslužné mycí boxy
provozně vysoce efektní. V kombinaci s portálovou mycí
linkou, kdy se využije jedna technologie ČOV včetně příslušenství,
jsou stavby ručních samoobslužných boxů velmi zajímavou
investicí.
Trend určuje zákazník
Příčin, proč zákazník vyhledává samoobslužný mycí box, je
několik. Z pohledu zákazníka se jedná o levnější způsob umytí
vozidla, kde si ovšem musí zákazník umýt své auto sám a kde si
samotnou kvalitu umytí určuje v poměru cena/rozsah/kvalita
také sám. Proti současným provozům ručního mytí s obsluhou
mluví jednoznačně cena za mytí a rychlost mytí. Konečná cena za
mytí je pro zákazníka v globále nižší než v portálové
myčce. Osobní automobil lze při běžném zašpinění umýt za cca 60-80
Kč během 8-10 minut.
V portálové mycí lince trvá mytí také v průměru 8-10
minut, ale při více mycích místech se čas čekání zkracuje. Dalším
důvodem, proč zákazník vyhledává mycí box, je možnost umýt si auto
sám, protože to "nikdo lépe neudělá".
U přívrženců ručního mytí převládá subjektivní pocit, že vyloučili
možnost poškození laku vozu portálovou myčkou. Nespornou výhodou
tohoto způsobu mytí je možnost umytí obtížně přístupných míst na
vozidle, např. podběhy a mytí pickupů a vozidel s různými střešními
nástavbami.
Rozhodující je lokalita a vybavení
Aby provoz myčky byl dostatečně efektivní a zaručil
nejrychlejší návratnost investice, je nezbytné před realizací
splnit řadu úkonů. Návratnost investice je zaručena za předpokladu
důkladné analýzy před započetím projektu. Solidní dodavatelé mají
pro tuto analýzu zpracované dotazníky, ve kterých se hodnotí celá
řada ukazatelů. Na základě výsledku této analýzy je stanovena
předpokládaná návratnost investice. Konečné rozhodnutí je věcí
investora mycího centra. Odborníci se shodují, že nakonec rozhoduje
především schopnost provozovatele se marketingově prosadit.
Výběr správné lokality mycího centra je z hlediska jeho
komerčního úspěchu zásadním faktorem. Proto se doporučuje
lokalizace s přímou vazbou na místo s vysokou frekvencí
automobilů - čerpací stanici, parkoviště supermarketu či většího
sídliště. Neméně důležitou podmínkou pro vybudování úspěšného
mycího centra se samoobslužnou technologií je dostupnost
inženýrských sítí (el. energie, voda, plyn a možnost odvodu odpadní
vody do kanalizace). Dle Natálie Makarenko je nesmírně důležité
soustředit se na výběr kvalitní a inovativní technologie,
zaručující vysokou konkurenceschopnost provozu do budoucna.
Pokud tvoří ruční mytí doplněk k portálové myčce, stačí
standardní výbava mycích boxů, protože hlavní příjmy plynou právě
z portálu. Pokud ovšem chceme koncipovat mycí centrum jako
ruční, samoobslužné, nebo dokonce bezdotykové, je potřeba tomu
přizpůsobit i výbavu technologie. Např. filtraci a změkčení vody,
ohřev vody, systém "prášek", který nahrazuje mycí účinek kartáče,
osmotickou vodu pro oplach beze šmouh nebo aplikaci
nanovosku.
Chybou by bylo šetřit na kapacitě provozu ručního mytí. Vybavení a
kapacita totiž spolu úzce souvisí. V případě provozování
samostatného mycího boxu se návratnost investice urychlí pří
provozu min. dvou a více mycích stání. "Pokud budeme chtít, aby se
ruční mytí stalo ziskovou investicí, musíme postavit dostatečné
množství mycích boxů s odpovídající kvalitou výbavy a
komfortu," říká Jiří Boček. Je důležité, aby nám žádný zákazník
neodjel a nezačal pravidelně mýt u konkurence.
Inovace posilují konkurenceschopnost
Řada předních firem průběžně přichází s řadou inovací.
Samostatné ruční mytí doporučuje Jan Bauer vybavit protimrazovou
ochranou, aby se udrželo v provozu i při mírných mrazech.
Taktéž je výhodou vytápění podlahy v mycím prostoru ze
stejného důvodu. Velkou výhodou je možnost ohřevu mycí vody, který
je většinou elektrický, dnes již s možností v kombinaci s
využitím alternativních možností ohřevu, jako je tepelné čerpadlo
nebo solární články. Novinkou je možnost sušení vozidel
s využitím ruční sušicí dýzy. Dále jsou k dispozici
aplikace různých předmycích produktů (např. kola, mouchy).
V současné době se nabízí také doplňky pro komfort
provozovatele a větší autonomii mycích boxů, jako např. odsávání
žetonů od mincovníků, výdejní automat na mince, sledování statistik
a dat na dálku přes internet nebo rychlé chybové hlášení pomocí
SMS.
Zajímavé řešení přináší technologie Nilfisk (Wap). Ta
v různých kombinacích používá čtyři druhy čisté vody: změkčená
voda horká, studená voda tvrdá, změkčená voda studená a tzv.
osmotická voda na závěr k poslednímu oplachu po voskování.
Tato voda zajistí, že auto uschne a bude bez fleků. Princip této
vody je totiž zcela jednoduchý. Reverzní osmotická jednotka, do
které je přiváděna měkká voda (0 ° pH), zbaví tuto vodu minerálů,
které do sebe tato voda při posledním oplachu opět nasbírá.
Kromě dobrého a kvalitního vybavení, dostatečně velké kapacity
jsou atraktivní design a vysoká kvalita mytí dalšími faktory, které
velkou měrou napomáhají k dobré rentabilitě projektu.
V posledních letech je podle Jiřího Bočka obrovský tlak právě
na design staveb a technologie mycích boxů. Design se ukazuje jako
stěžejní, protože si jeho prostřednictvím dělá mycí centrum
reklamu. Zákazníci jsou poslední dobou čím dál více citliví na
provedení, vzhled, kvalitu a čistotu, než tomu bylo v minulých
letech.
Čistota, účinnost a kvalita mytí
Uvedením ručního mytí do provozu totiž sama o sobě ani
v lukrativní lokalitě automaticky nemusí přinést kýžený
úspěch. "Základní podmínkou pro úspěšný provoz je vždy čistota,"
zdůrazňuje Vladimír Šlehofer. Podle jeho zkušeností v mnoha
případech je mycí box jen šedá a zaprášená díra, ve které zákazník
má strach vystoupit z auta, které bude po umytí sice možná
čisté, ale kalhoty či boty budou určitě špinavé. "Záměrně říkám, že
auto bude možná čisté, protože v mnoha případech je agregát
pro ruční mycí box v takovém stavu, že zákazník nedostane při
mytí žádný šampon a při voskování žádný vosk," vysvětluje
Boček.
V případě mycí chemie je v ČR velké množství kvalitních
produktů ale podle Vladimíra Šlehofera je málo provozovatelů, kteří
si nechají poradit a v mnoha případech používají to, co není
pro mytí automobilů doporučeno.
Tak jako u portálových mycích linek i v provozech ručního mytí se
většinou používá mytí čtyřmi mycími programy - vysokotlaké
předmytí, mytí kontaktní šamponem, oplach a voskování. Kontaktní
mytí u těchto provozů je velice šetrné, pro mytí se používají
kartáče z přírodních žíní s trvalým průtokem mycí vody
při mytí přes tento kartáč umístěný na mycí pistoli. Samozřejmostí
je využití recirkulace vody pro vlastní mytí a čisté vody pro
programy oplachů a voskování. "Naše firma Nilfisk-ALTO používá
tekutou, životnímu prostředí neškodnou a odbouratelnou chemii,
která je chemickými čerpadly přesně dávkována v takovém
množství, které splňuje veškeré požadavky vodoprávních orgánů."
Faktory stoupajícího trendu ručního tlakového
mytí:
- příznivé pořizovací náklady v poměru cena/užitná
hodnota,
- investice do 3-4 mycích boxů je nižší, než celková investice do
portálové myčky,
- nízké provozní náklady,
- minimální poruchovost a náklady na servis,
- obliba samoobslužného provozu u významného segmentu
zákazníků,
- nízká cena základního umytí aut,
- minimální čekací doby proti portálové mycí lince,
- v jednom momentu může myčku používat více zákazníků.
Příklady úspěšných projektů
Natálie Makarenko, Ehrle: Vzhledem k tomu,
že značka Ehrle nedávno vstoupila na český trh, nemůžeme zatím
uvést více úspěšných projektů. Nyní v Česku připravujeme ke
spuštění min. 4 myčky. Podle naší zkušenosti z Polska, kde značka
Ehrle působí 6 let, je návratnost investice do 3 až 4 let.
Stanislav Trněný, Šebesta: Na českém trhu i
v zahraničí jsme zrealizovali desítky samoobslužných mycích
center s technologií ručního mytí, v naprosté většině velmi
úspěšných.
Zbyněk Otáhal, Otto Christ: Úspěšných projektů
má firma Christ v zahraničí stovky. Jelikož se u nás kvalitní
ruční bezdotykové mytí teprve rozvíjí, budeme moci o českých
projektech informovat až v některém z příštích čísel.
Dalibor Šenkypl, Kärcher: Máme úspěšné
projekty, ale poskytnutí informací, které požadujete, není -
s ohledem na jejich důvěrnost - možné.
Jiří Boček, Automax: Mezi naše úspěšné projekty
se jednoznačně řadí mycí centra v Sedlčanech a Mníšku pod
Brdy. Obě dvě centra jsou vybavena portálovou mycí linkou, dvěma
boxy ručního mytí, dvojitým vysavačem, pračkou koberečků a dalším
drobným příslušenstvím. Naše dodávka byla včetně kompletní stavby a
ČOV. Co se týče poměru zákazníků, kteří navštíví portál a boxy, je
to cca půl na půl. Obě dvě mycí centra jsou samoobslužná. Další
úspěšnou investicí je mycí centrum v Čeladné, kde je ale
odlišná koncepce. Zde je instalován jeden samoobslužný mycí box a
ruční čištění interiérů.
Zdeněk Skokan, Nilfisk ALTO CarWash: Úspěšné
projekty z poslední doby jsou: mycí boxy CarWash Brno 3+0,
Karviná 3+0, Šenov 2+0, Ostrava 4+1, Kysucký Lieskovec 2+0, Kysucké
Nové Město 2+0, Bardejov 2+0, Humenné 3+0, Praha 2+0 (3x), Trutnov
2+0, Cheb 2+0 a České Budějovice 2+0. V síti ČS OMV, Aral,
Lukoil a Benzina máme instalovány desítky mycích boxů 2+0 a
samoobslužných vysavačů. Připravované projekty CarWash: např.
Mikulov 2+0, Orlová 2+0, Nový Jičín 3+0, Zvolen 1+0, Ústí nad Labem
1+0, Přerov 1+0, Bratislava 3+1. Zvolené konfigurace mycích boxů
odpovídají zhruba daným lokalitám, např. označení 2+0 odpovídá
konfiguraci 2 kryté mycí boxy + 1 volné mycí místo pro vyšší
automobily, bez zastřešení.
U všech zmiňovaných lokalit jsou v blízkosti další mycí
místa, která mají také své zákazníky. My je lákáme na kvalitu mytí,
tzn. že jim nabízíme mytí pro 21. století, s možností mytí
automobilů bez kartáče. Toto mytí je pak určeno především starším
lidem a hlavně také ženám, kde odpadá namáhavé mytí a drhnutí
automobilu kartáčem. Při správném provozu zaručujeme stejnou
kvalitu mytí jako s kartáčem. Teoretická návratnost investice,
která je výrazně nižší než u portálových myček, je závislá na výše
popsaných podmínkách, zhruba činí 3-5 let.
Vladimír Šlehofer, AWT servis: (bez
vyjádření)
Jan Bauer, WashTec: (bez vyjádření)
Redakce děkuje výše uvedeným odborníkům
za spolupráci.
Autor: a foto: Tomáš Mikšovský, Zdroj: PETROLmagazín