17. 6. 2019
Praha, Brno, Lanškroun, Havlíčkův Brod, celkem dvanáct
čerpacích stanic už u nás funguje pod značkou AVIA. A další se
připravují. Značka, která vznikla sdružením několika nezávislých
dodavatelů a prodejců pohonných hmot ve Švýcarsku v roce 192, a
dnes ji patří přes tři tisíce pump v 15 zemích Evropy, se šíří i po
Česku. Šestá nejpočetnější síť v Evropě chce konkurovat velkým
řetězcům.
![AVIA](/media/184985/lanskroun-1.jpg)
Franšízové podnikání
AVIA je počtem zapojených stanic šestá nejpočetnější značkou v
Evropě - po pumpách Shell, Total, BP, Esso a ENI (Agip). Nejvíce je
zastoupena v sousedním Německu, v Česku by počet benzinek AVIA měl
do pěti let dosáhnout stovky. Pumpy nevznikají nové na zelené
louce, ale přestavbou stanic stávajících vlastníků, kteří zůstávají
majiteli nadále, ale poskytovateli licence platí poplatky z
prodaných litrů pohonných hmot. Systém tedy připomíná franšízové
podnikání.
Poskytovatel licence zajišťuje pumpám společnou propagaci a
marketing, pumpaři také využívají jednotné zásobování pohonnými
hmotami, které dodavatel díky většímu odběru pořizuje levněji než
samotní pumpaři. AVIA si kromě toho nechává v nezávislých
laboratořích testovat kvalitu odebraných vzorků prodávaných
paliv.
Nejsme Shell nebo Benzina
"Princip skutečně připomíná franšízy. Nejsme ale Shell nebo
Benzina, v síti mají jednotliví prodejci větší volnost, sami si
volí cenu, nabídku zboží v shopech a podobně," říká Jiří Schejbal,
někdejší manažer největší Unipetrolu a dnes majitel společnosti
Union Energy, která je v Česku držitelem licence pro užívání značky
AVIA. Zásobování pump pak má na starosti distribuční firma
Probo Trans Praha. Celý projekt pomáhají budovat i další manažeři,
leckdy také s letitou praxí v Unipetrolu.
K současným benzinkám v červenobílých barvách postupně přibývají
další. Zájem ze strany malých nezávislých pumpařů roste úměrně s
tím, jak roste i počet zapojených stanic. Projekt u nás vzniká už
skoro dva roky a zpočátku panovala na straně majitelů pump jistá
nedůvěra. Zkušenost a domácí reference přišly až s prvními
odvážlivci, kteří se do systému zapojili.
Během letoška má tak (alespoň podle stavu příprav a jednání se
zájemci) vzrůst u nás počet čerpaček v síti AVIA ke 30 a do pěti
let plánují poskytovatelé licencí až stovku pump. Pro srovnání -
lídr pumpařského byznysu u nás Benzina (součást Unipetrolu) má
aktuálně přes 400 stanic.
Dosavadní no-name stanice soukromníků, přestavěné do barev a
značky známé v Evropě, mohou podle odborníků z branže skutečně
přitáhnout víc zákazníků než dosud. Včetně řidičů ze zahraničí,
kteří už mají s pumpami AVIA zkušenost. To by teoreticky mělo
vést i k navýšení prodeje konkrétní benzinky. Záleží ale na každém
pumpaři, zda se mu investice do licence vyplatí. "Jde také o to,
aby pumpa měla pro zákazníky lákavý interiér, pokud na jeho úroveň
nemá poskytovatel licence konkrétní požadavky," říká Ivan Indráček,
šéf Unie nezávislých petrolejářů, která sdružuje menší soukromé
distributory a prodejce pohonných hmot.
Konsolidace menších hráčů
AVIA je podle něj ale úspěšný koncept, který má nezávislým
pumpařům pomoci lépe konkurovat velkým nadnárodním sítím, jako je v
Evropě Shell, Total, BP nebo Aral nebo OMV. "Je to v Evropě
nejrozšířenější forma konsolidace menších hráčů, kterým poskytuje
výhody třeba centrálního marketingu nebo zásobování, jaké mají spíš
ty velké sítě," říká Indráček. Připomíná také, že už zhruba před
dvěma desítkami let vznikl u nás pokus zavádět síť AVIA pump, ale
roky tu fungovaly pouze tři takové stanice a projekt se tehdy
nepodařilo rozšířit.
Velké značkové sítě si ale věří, že poté, co AVIA u nás chytila
druhý dech, zájem o jejich služby neklesne. Spoléhají na to, že
mnozí řidiči stále žádají na stanicích široký rozsah služeb,
moderní restaurace, myčky a podobně, což nebývá pravidlem u malých
soukromých pump. Ze tří tisíc pump značky AVIA funguje nejvíc v
Německu - 837. Na druhém místě je Francie (717) a pak Švýcarsko
(609). Více než 100 jich má ještě Nizozemsko, Španělsko, Rakousko a
Maďarsko, u pumpy AVIA lze natankovat také v Belgii,
Portugalsku, Srbsku, Itálii nebo Polsku.
Nutno podotknout, že "přepumpované" Česko má pro podobný koncept
a konsolidaci ideální podmínky: přesněji - vysoký počet pump na
kilometry silniční sítě a přitom na evropské poměry nezvykle velký
podíl a vysoký počet menších "neznačkových" majitelů čerpacích
stanic. O téměř 4 tisíce všech veřejných čerpacích stanic se u nás
dělí podle statistiky ministerstva průmyslu celkem 1672 vlastníků,
z toho 1390 majitelů má pouze jednu čerpačku.
Autor: Miroslav Petr, Zdroj: PETROLmagazín