Interview s Janem Duspěvou

Další rekordní rok

Společnost Čepro v posledních letech vždy dosahovala rekordních zisků a podle slov jejího generálního ředitele není ani loňský rok výjimkou. "Při tržbách 78,386 miliardy korun je neauditovaný hospodářský výsledek před zdaněním 2,793 miliardy korun a meziročně vzrostl přibližně o 10 procent," říká pro Petrol magazín Jan Duspěva. V loňských výsledcích se poprvé projevila i akvizice čerpacích stanic Robin Oil.

Jaká budoucnost čeká čerpací stanice Robin Oil? Počítáte s větší integrací do původní sítě Eurooil?

Ano, stanou se z nich stanice Eurooil. Změnu značky jsme posuzovali ze tří úhlů pohledu - zvažovali jsme ekonomickou náročnost samotného přebarvení, možné synergie a také variantu, že bychom provozovali obě značky současně.

Na základě řady analýz, které k tomu máme zpracované, jsme se rozhodli, že zůstaneme u značky Eurooil. Nicméně naším záměrem je mnohem více pracovat s nabídkou gastro služeb a tam, kde to bude dávat smysl, ponecháme původní značku shopu Senza Area, což je původem součást Robin Oilu.

Kdy chcete s rebrandingem odstartovat?

Celý koncept velmi intenzivně připravujeme, máme některé pumpy již v pilotní fázi, nicméně celkový proces začne během tohoto jara a odhadujeme, že potrvá zhruba dva roky.

Kolik vás celá proměna bude stát?

Pokud bychom počítali pouze náklady na samotné přebarvení, pohybovali bychom se pod hranicí 200 milionů korun. To by ale zákazníkům nemuselo stačit. Současně proto plánujeme na vybraných čerpacích stanicích rozšířit gastronomickou nabídku, třicet stanic převést do bezobslužného režimu a rozšířit sortiment produktů. Celkově se v horizontu dvou let dostaneme někam k 750 mil. korun.

V posledních letech jste investovali miliardy do rozšíření sítě a nyní další do její změny. Vyplatí se to?

Jsem přesvědčený, že ano. Už nyní vidíme meziroční nárůst výtoče pohonných hmot za tento i minulý rok o 8,5 procenta, dosáhli jsme tak rekordní výtoče obou sítí v historii. Což je dokonce víc, než jaký tržní podíl jsme samotným nákupem přikoupili. Důležité je, že jde o kontinuální růst - jak mezi lety 2023 a 2024, tak i mezi lety 2024 a 2025. Věříme, že další impuls přinese rozšíření gastra a nabídky zboží na čerpacích stanicích.

Mezinárodní konkurence často říká, že větší zisky má dnes z kávy a občerstvení než z paliv. Chcete se tímto směrem vydat také?

Je to jasný trend. Zároveň si ale chceme zachovat naši identitu. Vnímáme se především jako energetická firma. Provozujeme i menší stanice v odlehlejších lokalitách a nechceme rezignovat na naši základní roli dodavatele energie do dopravy. Gastronomii chceme rozšiřovat tam, kde to dává ekonomický smysl, a právě tam se k tomuto trendu přidáme. Stejně tak vnímáme postupný přechod k bezobslužným technologiím na druhé straně spektra čerpacích stanic a k nim budeme přecházet také.

Jaký je váš poměr mezi palivovým a nepalivovým prodejem?

Z pohledu obratu je zatím nepalivový prodej spíše zanedbatelný. Naším cílem ale je zhruba na padesáti stanicích obou sítí z celkových 285 nabídnout širší sortiment teplého občerstvení. Současně chceme zachovat širokou nabídku motorových paliv, včetně těch nových.

Na deseti stanicích už dnes nabízíme HVO a v tomto směru budeme pokračovat. Neznamená to, že bychom strategicky měnili pohled na náš hlavní byznys. Věříme, že fosilní paliva budou ještě dlouho hrát v naší nabídce klíčovou roli, mimo jiné i s ohledem na postavení Čepra jako strategického prvku české kritické infrastruktury.

Věříte tedy, že fosilní paliva budou mít dominantní roli i do budoucna? A jak se připravujete na rok 2035 a rozvoj elektromobility?

Snažíme se nastavit naši nabídku tak, abychom pokryli různé formy energie v dopravě. Energetický mix se bude rozšiřovat, ale nemyslíme si, že by měl jeden zdroj zcela dominovat. Očekáváme postupný úbytek fosilních paliv, ale zároveň je potřeba říct, že jejich spotřeba v Česku už druhým rokem roste. Na našich stanicích proto instalujeme nabíječky pro elektromobily, provozujeme vodíkovou plnicí stanici a přechod vnímáme jako pozvolný. Názory na rychlý přechod  od  fosilních paliv tedy nesdílíme..

Takže neočekáváte po roce 2035 nějaký dramatický zlom?

Nemyslím si, že půjde o zásadní skok. Spíš půjde o evoluci než o revoluci. Nelze zapomínat na technologický pokrok u spalovacích motorů ani v oblasti paliv. V osobní dopravě pravděpodobně dojde k dominanci elektromobilů nebo hybridních řešení, u těžké a nákladní dopravy jsem ale spíše skeptický. Tam budou fosilní kapalná paliva ještě dlouho hrát významnou roli.

Jaké jsou vaše hlavní cíle a nejbližší milníky?

Čepro stojí na dvou základních pilířích. Prvním je obchodní činnost, o které jsme už mluvili, druhým je role strategického infrastrukturního podniku. Provozujeme více než 1100 kilometrů produktovodů, disponujeme rozsáhlou skladovací kapacitou a s ohledem na zhoršující se mezinárodní situaci v Evropě dále posilujeme schopnost podporovat českou kritickou infrastrukturu. Vloni jsme do České republiky po železnici dovezli přes 2,6 miliardy litrů pohonných hmot, což je historicky nejvíce. Zároveň modernizujeme a rozšiřujeme naše skladové kapacity.

Kde vidíte další prostor pro růst Čepra?

U fosilních paliv jsme pravděpodobně dosáhli určitého vrcholu. V oblasti alternativních řešení postupujeme opatrně tam, kde to dává smysl. V horizontu příštích pěti let očekávám posílení především na čerpacích stanicích. Největší potenciál růstu obratu vidím v gastronomii, kioscích a dalších službách, jako jsou parcelshopy. Diskutujeme také možnost pilotního projektu půjčovny vozidel. Samostatným a pro nás klíčovým prostorem pro zvyšování efektivity a přípravu na změny v energetice je nárůst efektivity. Proto jsou pro nás důležité naše projekty v oblasti snižování energetické náročnosti, využití datové analytiky, zapojování automatiky do našich procesů, a především připravovat na  tyto změny naše zaměstnance.